La présence d’Air France au Mali entre dans une nouvelle phase. Selon une correspondance datée du 15 juin 2026, la compagnie aérienne a annoncé la fermeture de sa représentation locale à Bamako à compter du 30 juin 2026. Cette décision acte le retrait commercial d’un acteur historique du transport aérien au Mali, dans un contexte déjà marqué par plusieurs interruptions de la liaison Paris-Bamako ces dernières années.
L’information a été transmise à la Direction générale de la société ATS, partenaire local de la compagnie. Le document, signé par la directrice pays d’Air France au Mali, Awa Traoré Diakité, confirme la fin des activités de représentation sur le territoire tout en remerciant les partenaires pour la qualité des relations entretenues.
Avec cette fermeture, Air France précise que les demandes d’assistance devront désormais être traitées via son guichet en ligne dédié aux agences de voyages, le Help Desk AGV. L’entreprise opte ainsi pour une gestion à distance de ses activités commerciales, sans présence physique à Bamako.
Cette évolution marque un tournant dans la relation entre la compagnie et ses partenaires locaux, qui devront désormais s’adapter à un fonctionnement entièrement digitalisé.
Cette décision s’inscrit dans une dynamique de réduction progressive de la présence opérationnelle d’Air France au Mali. La compagnie avait suspendu ses vols le 7 août 2023, dans un contexte régional tendu marqué par des restrictions aériennes et des difficultés géopolitiques au Sahel.
Avant cette suspension, la desserte Paris-Bamako faisait partie des lignes régulières les plus importantes du réseau africain de la compagnie, avec plusieurs fréquences hebdomadaires.
La liaison entre Paris et Bamako a connu plusieurs évolutions au fil des années. En février 2022, Air France assurait encore un vol quotidien entre Paris-Charles-de-Gaulle et Bamako, opéré en Boeing 777-200ER, avec une capacité importante pouvant dépasser les 2 000 sièges par semaine dans le sens Paris-Bamako.
En octobre 2023, la compagnie avait envisagé une reprise partielle avec trois vols hebdomadaires opérés via un appareil affrété, mais ce projet n’avait pas abouti en raison du maintien de la suspension par les autorités maliennes.
À l’échelle du groupe, Air France-KLM a enregistré un chiffre d’affaires de 33 milliards d’euros en 2025, avec un résultat opérationnel supérieur à 2 milliards d’euros. Le segment Afrique, hors Afrique du Nord et Moyen-Orient, représente à lui seul plusieurs milliards d’euros de revenus, illustrant l’importance stratégique du continent dans l’activité du groupe.
Pour les agences de voyages, les opérateurs économiques et les passagers habitués à la liaison Paris-Bamako, cette fermeture marque la fin d’un ancrage commercial ancien.
Elle intervient dans un contexte où le secteur aérien malien est profondément transformé par les tensions diplomatiques, les enjeux sécuritaires et l’arrivée de nouveaux acteurs sur les routes internationales. La disparition de la représentation locale d’Air France symbolise ainsi une reconfiguration durable du transport aérien entre la France et le Mali.
