À Lagos, le ciel de l’aéronautique africaine s’apprête à changer de cap. La compagnie nigériane Air Peace va bientôt poser la première pierre d’un centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) en partenariat avec le constructeur brésilien Embraer. Ce projet d’envergure, qui devrait être achevé dans un délai resserré, marque un tournant stratégique pour le secteur aérien du continent.
Jusqu’ici, la majorité des compagnies africaines sont contraintes d’envoyer leurs appareils en Europe, au Moyen-Orient ou en Asie pour assurer leur entretien lourd. Une dépendance coûteuse, tant en logistique qu’en immobilisation, qui freine l’efficacité opérationnelle et pèse sur les bilans.
L’installation d’un MRO moderne au Nigeria change la donne. Elle pourrait permettre aux transporteurs africains de réduire leurs charges, d’écourter les délais de maintenance et de renforcer leur autonomie technique. Une évolution majeure pour les compagnies de la région, qui gagneraient ainsi en compétitivité.
Sur le continent, seules quelques compagnies disposent d’installations de maintenance de haut niveau. Ethiopian Airlines, Egyptair, Royal Air Maroc ou encore South African Airways font figure d’exceptions. L’entrée du Nigeria dans ce cercle restreint pourrait rééquilibrer la carte des infrastructures aéronautiques en Afrique.
Au-delà de l’aspect technique, le centre MRO porté par Air Peace et Embraer promet un impact économique tangible. Les experts y voient une opportunité de créer des emplois qualifiés, de former une main-d’œuvre locale et d’attirer de nouveaux partenaires étrangers. Ce projet pourrait aussi inciter d’autres pays à investir dans ce type d’équipement stratégique.
À terme, Lagos pourrait s’imposer comme un nouveau hub régional pour l’entretien aérien, consolidant ainsi la place du Nigeria dans l’industrie aéronautique africaine. Un signal fort, dans un secteur où la souveraineté technique devient un levier de développement économique et de rayonnement régional.
